an den oben genannenten Terminen werden wir unsere ersten Offroadtrainings anbieten.

Ist der Donnerstag und der Samstag vor unserer Offroadchallenge. Also eine super Möglichkeit für die Teilnehmer mal die “neue” Strecke anzutesten. (Und natürlich auch für alle übrigen Offroadfahrer )

An den beiden Terminen ist kein Training mit Onroadfahrzeugen möglich!

Gruß Hanjo

Insgesamt fanden 64 Fahrer den Weg nach Beerfelden, ein paar weniger wie genannt hatten, aber so manches Auto hatte wohl seine Probleme mit den eisigen Temperaturen von teilweise unter -15°C.

Fahrerbesprechung

In der Klasse Rookie waren insgesamt 7 Fahrer am Start. Karl-Heinz und Aaron konnten ihren Trainingsvorsprung optimal umsetzen und landeten nach den Vorläufen auf Platz 1&2. Rene Schneider sicherte sich Platz 3.

In den Finalen gab es einiges an Überholmanövern zu sehen, wobei sich Karl-Heinz den Tagessieg mit je einem Laufsieg im 1. und 2. Finale sichern konnte.

Den 2. Platz belegte Aaron mit einem Sieg im 3. Finale. Nico Knodt konnte sich in den Finalen nach vorne kämpfen und belegte am Ende Platz 3.

Die Sieger der Rookie-Klasse

Bei den Classics waren insgesamt 17 Fahrer angetreten, wobei sich Erwin Kruse die Pole vor Albrecht und Oliver sichern konnte. Das erste Finale war allerdings schon etwas durchwachsen für Erwin, hatte er doch -wie viele andere Classic Fahrer auch- mit zuviel Haftung zu kämpfen. Der Sieg im ersten Finale ging dann an Albrecht vor Oliver und Erwin.

Im 2. Finale konnte Erwin seine Pole optimal nutzen und sicherte sich den Laufsieg vor Albrecht, das 3. Finale sollte also die Entscheidung bringen.

Nach einem guten Start hatte Erwin dann leider wieder Pech, sein Auto kippte Eingang Gerade und er wurde vom nachfolgenden Verkehr erwischt, so dass am Ende der Laufsieg & Tagesieg an Albrecht Schacht ging. Erwin landete auf Platz 2 und Oliver sicherte sich mit 3 sauber gefahrenen Finalen den 3. Platz.

Die Sieger der Classics

Die 17.5t Challenge war mit 24 Fahrern wieder am stärksten besetzt. Wie bereits beim ersten Lauf diesen Winter zeigte Jan-Phillipp eine super Leistung, sicherte sich die Pole und gewann alle 3 Finale.

Dahinter war Thomas Volz der einzige Fahrer der ähnliche Rundenzeiten wie Jan-Phillipp fahren konnte, aber in den Finalen konnte auch er Jan-Phillipp nicht folgen und wurde am Ende verdient 2.

Um Platz 3 kämpften gleich 3 Fahrer, Maurice der von 3 gestartet war, Roman und David.  Im ersten Finale konnte Maurice seinen Speed nicht in eine Platzierung umsetzen, nach dem er mit einem technischen Defekt ausgefallen war und David sich den 3. Platz sicherte.

Im 2. Finale lief für Maurice alles nach Plan und er sicherte sich den 2. Platz hinter Jan-Phillipp.

Im 3. Finale hatte Maurice dann leider wieder einen Defekt nach einer Kollision, so dass am Ende David mit einem weiteren 3. Platz auf dem Podium landete.

Die Sieger der 17.5t Klasse

In der Stock Klasse hatten leider nur 12 Fahrer den Weg nach Beerfelden gefunden, wobei wir wieder einige Fahrer dabei hatten die auch international hervorragend unterwegs sind, so war Steffen der erst vor kurzem das ETS in Italien und den DHI Cup in Dänemark gewonnen hat der klare Favorit.

Den besseren Start ins Rennen erwischte allerdings Max Mächler, der mit seinem neuen Serpent den ersten Vorlauf gewann, mit einem Vorsprung von 0,1s

Den 2. Vorlauf gewann dann ein weiterer Anwärter auf den Sieg. Max Unterweger gewann mit seinem BD5 WX Durchgang 2 mit einem super sauber gefahrenen Lauf.

Im 3. Lauf hatten dann Steffen endlich das richtige Setup gefunden und Griff an, so sicherte er sich mit dem schnellsten Vorlauf des Tages die Pole in der Stockklasse.

Das erste Final gewann dann auch, mit deutlichem Vorsprung, Steffen vor Max U. und Max M., wobei Steffen von den Zweikämpfen um Platz 2 profitierte und sich entspannt absetzen konnte.

Im 2. Finale lag Steffen wieder in Führung, als plötzlich nach gut 5 Minuten sein Motor den Dienst quittierte und er nur noch zusehen konnte wie Max U. das 2. Finale vor Max M. gewann.

Im 3. Finale konnte Steffen dann wieder angreifen und sich langsam von Max U. absetzen, bis dieser Eingang Gerade an die Bande kam und sein Kardan brach.

Die Sieger der Stock Klasse

In der Formel Klasse waren nur 4 Fahrer am Start, wobei Daniel Anthes seine Pole optimal nutzte und einen Start-Ziel Sieg im 20-Minuten Finale feiern durfte.

Pechvogel des Rennens war Oliver Keim, der bis kurz vor Schluss auf Position 2 lag bis eine gebrochene Felge sein Rennen vorzeitig beendete, wodurch Kevin und Karl-Heinz einen Platz gut machten und auf dem Podium landeten.

Die Sieger der Formel Klasse

Nach der Siegerehrung und der Sachpreisverlosung konnten auch alle Teilnehmer pünktlich die Heimreise aus dem Odenwald antreten.

Michael und Frank an der TA

Michael und Frank hatten die technische Abnahme voll im Griff, wobei es auch kaum Grund zur Beanstandung der Fahrzeuge gab.

An dieser Stelle auch noch ein großes Dankeschön an das ganze Kurvekuggler Team, alle haben fleißig mit angepackt, so muss das sein!

Das A-Finale Stock

Auch in der Boxengasse hatte so mancher seinen Spaß

Boxengasse

Das A-Finale Stock war auch für die Zuschauer ein Höhepunkt des Tages, hier gab es schließlich Überholmanöver vom allerfeinsten zu sehen!

Zuschauer A-Finale Stock

Wir hoffen ihr hattet alle euren Spaß und vielleicht sehen wir uns ja zu unserer 1. LRP-HPI Offroad-Challenge Anfang März!

120205_ChallengeBeerfelden

Am Samstag kann wie gewohnt trainiert werden, das neue Layout kommt bisher sehr gut an, da bekommen wir sicherlich ein paar schöne Rennen und Überholmanöver zu sehen!

Gruß

Marcel

Das neue Layout ist fertig!

Nach Weihnachten war es mal wieder so weit, wir haben ein neues Layout für 2012 gelegt. Aktuelle Bilder findet ihr unter “Die Strecke”

Gruß

Marcel

Das Fahrerlager

In der Klasse Hobby waren Bernd Griemsmann, Albrecht Schacht, Mario Pepe und Dennis Weihert am Start.  Dennis konnte bereits im 1. Vorlauf einen starken ersten Platz herausfahren und sicherte sich mit 2 weiteren Vorlaufsiegen den 1. Startplatz. Mario Pepe konnte sich den 2. Platz sichern, gefolgt von Bernd und Albrecht.

Startaufstellung Hobby

In den Finalen erlaubte sich Dennis keine Fehler und Stand schon nach den ersten beiden Finalen als Sieger der Hobbyklasse fest. Den 2. Platz sicherte sich Albrecht Schacht, der sich in allen 3 Finalen auf den 2. Platz vorkämpfte. Den letzten Platz auf den Podium sicherte sich am Ende Mario Pepe, vor Bernd Griemsmann.

Die Fahrer der Hobbyklasse

Die schnellste Runde in Hobby wurde ebenfalls von Dennis Weihert gefahren, er brannte mit seinem BD-5 eine 10,1s Runde auf den Teppich, was für Hobby eine sehr gute Zeit ist!

Die Top 3 der Klasse Hobby

Der Endstand in der Hobbyklasse:

1. Dennis Weihert

2. Albrecht Schacht

3. Mario Pepe

4. Bernd Griemmann

In der Sport Klasse hatten sich alle 6 Fahrer im Training darauf geeinigt LRP CPX Reifen und Regler im Zero Boost Mode zu fahren, um eine hohe Chancengleichheit zu haben.

Die Fahrer der Sportklasse

Den ersten Vorlauf am Morgen konnte sich Jan-Phillip Staab mit seinem Xray sicher. Im 2. Vorlauf hatte Jan-Phillip gleich zu beginn das Ritzel verloren, sodass Martin Kruse diese Vorlauf gewann. Den 3. Vorlauf sicherte sich wiederum Jan Phillip. Die Top 3 für die Finale waren also Jan-Phillip, Martin Kruse und Thorsten Zorn. Martin fuhr in der Sportklasse mit einer 9,6s die schnellste Runde des Tages in dieser Klasse.

Startaufstellung Sport

Nach seiner starken Leistung in den Vorläufen konnte Jan-Phillip seinen ersten Startplatz in den Finalen optimal nutzen und gewann die ersten beiden Finale souverän. Martin und Thorsten konnten zwar nahezu die gleichen Rundenzeiten fahren, allerdings war Jan-Phillip extrem konstant, sodass keiner der beiden eine Chance hatte Jan-Phillip unter Druck zu setzen.

Im 3. Finale hatte Jan-Phillip direkt am Start einen technischen Defekt, sodass Martin dieses Finale vor Thorsten gewann und sich damit den 2. Platz sicherte.

Die Sieger der Sportklasse

Der Endstand in der Sportklasse:

1. Jan-Phillip Staab

2. Martin Kruse

3. Thorsten Zorn

4. Matthias Keding

5. Christian Mertke

6. Florian Wagner

In der Klasse Modified hatte sich auch alle 7 Fahrer im Vorfeld auf die LRP CPX Reifen als Einheitsreifen geeinigt.

Die Fahrer der Modifiedklasse - ein paar fehlen

Den ersten Startplatz sicherte sich Marcel Geiger mit seinem neuen Awesomatix A700, gefolgt von Freddy Südhoff mit seinem HB TCX und Max Mächler mit seinem Tamiya 417.

Der Awesomatix von Marcel in Aktion

In den Finalen konnte sich Marcel in allen Finalen gleich am Start einen kleinen Vorsprung herausfahren und diesen bis ins Ziel verteidigen. Freddy konnte sich wiederum gut von Max absetzen und sich so den 2. Platz in den Finalen sichern. Max Mächler und Dai Sakaguchi lieferten sich einen Zweikampf um Platz 3, wobei Max sich am Ende durchsetzte und den Sprung aufs Podium schaffte.

Die Top 3 der Klasse Modified

Der Endstand der Klasse Modified:

1. Marcel Geiger

2. Freddy Südhoff

3. Max Mächler

4. Dai Sakaguchi

5. Alexander Beck

6. Sebastian Wagner

7. Steven Weiss

An dieser Stelle nochmals vielen Dank an alle Fahrer fürs kommen. Ein besonderer Dank geht hier an Martin Kruse für die Unterstützung an der Zeitnahme!

Der 2. SK Lauf findet übrigends im Januar bei VFR-Rüsselsheim statt.

Bis bald in Beerfelden

Marcel

Strecke und Fahrerlager

Insgesamt waren 65 Starter zu dem Rennen angetreten, 11 Fahrer in der Klasse Rookie, 14 Fahrer in Classic, 22 in 17.5t, 16 Mann in der Klasse Stock und leider nur 2 Fahrer in der Klasse Formel-1

Rookie:

In der Rookie Klasse zählten Aaron und Karl-Heinz zu den klaren Favoriten, aber auch Rüdiger war vom Speed her gut dabei.

A-Finale Rookie

Im ersten Finale konnte sich dann Aaron den Sieg in einem spannenden Zweikampf bis zur Ziellinie sicher, wobei der Abstand zwischen ihm und Karl-Heinz gerade mal 0,011s groß war!

Das zweite Finale sicherte sich nach einigen Zweikämpfen dann Karl vor Rüdiger, Aaron landete in diesem Durchgang nur auf Platz 4, die Entscheidung sollte also erst im 3. Finale fallen.

Aaron ging zwar auch in diesem in Führung, hatte aber nach einem Bandenkontakt einen Defekt am Auto und verlor dadurch viel Zeit, wodurch sich Karl-Heinz den Sieg im 3. Finale und damit auch den Tagesssieg sichern konnte.

Die Top 3 der Rookies

Classic:

Bei den Classics ging es wie immer heiss her, gleich 4 Fahrer hatten den nötigen Speed für den Rennsieg, aber wieder einmal hatte Albrecht die nötige Ruhe um zum richtigen Zeitpunkt vorne zu sein.

A-Finale Classic

Das erste Finale der Classics sicherte sich Erwin Kruse mit einem super sauberen und schnellen Finallauf, bei dem die anderen Favoriten alle mehr oder weniger große Fahrfehler eingebaut hatten. Im 2. Finale gab es packende Zweikämpfe, vorallem um die Plätze 2-4, wobei am Ende Daniel Macha sich den 2. Platz hinter Albrecht sichern konnte. Das 3. Finale sollte also die Entscheidung bringen, wobei zwischen Erwin mit Platz 1 & 3, Albrecht mit Platz 1 & 2 und Daniel mit einem 2. Platz noch alles offen war! Am Ende hatte aber Albrecht die nötige Ruhe und fuhr ein fehlerfreies Finale, so dass er sich den Gesamtsieg sichern konnte!

Die Top 3 der Classics

17.5t

In der 17.5t Klasse lies Jan-Phillip von Anfang an keine Zweifel aufkommen, dass er die 17.5t Klasse gewinnen will, so legte er mit 29R in 5:01 min nicht nur den mit Abstand schnellsten Vorlauf hin, sondern gewann auch souverän alle 3 Finale mit deutlichem Abstand.

A-Finale 17.5t

Den 2. Platz sicherte sich Thomas Volz, wobei der Kampf um Platz 3 sicherlich mit am spannendsten war, da mit Stefan, Maurice und Sascha gleich 3 Fahrer den nötigen Speed fürs Podium hatten. Am Ende war es aber Stefan, der sich den Platz auf dem Treppchen sichern konnte.

Die Top 3 der Klasse 17.5t

 Stock:

In der Klasse Stock gab es Modellrennsport vom allerfeinsten zu sehen, schließlich waren ja einige Fahrer dabei, die auch regelmäßig international unterwegs sind bzw. schon den Sprung in die  Top10 an den deutschen Meisterschaften geschafft hatten.

A-Finale Stock

Schnellsten Mann des Tages war Steffen Leinburger, der sich die Pole sicherte und auch alle 3 Finale gewann. Der Kampf um Platz 2 wurde gleich von 3 Fahrern ausgetragen, wobei es schöne Positionskämpfe und Überhohlmanöver, vorallem zwischen Max Mächler und Max Unterweger zu sehen gab. Am Ende sicherte sich Max Unterweger den 2. Platz, gefolgt von Christian Mertke, der mit einem sehr guten 3. Finallauf sich Platz 3 sicherte.

Die Top 3 der Klasse Stock

Formel-1:

In der Klasse Formel-1 waren leider nur 2 Fahrer am Start, hier sicherte sich am Ende Oliver Keim den Sieg, gefolgt von Daniel Anthes.

Die Top 2 der Klasse Formel-1

An der technischen Abnahme hatten Hanjo und Frank alles im Griff, wobei mit Thorsten Zorn und Alexander Olah gleich 2 TK’s für die Kontrolle der Motoren und Regler vor Ort waren.

Uns entkommt keiner...

An dieser Stelle nochmals vielen Dank an alle Fahrer fürs Kommen, wir hoffen ihr hattet euren Spaß und wir dürfen euch Anfang des kommenden Jahres dann zu unserer 2. LRP-HPI-Challenge begrüßen.

Hier gibt’s noch das Ergebnis aus Beerfelden zum Download.

Bis demnächst

Marcel

am 11. Dezember findet bei uns der erste SK Lauf Gruppe Mitte für Elektro Tourenwagen und 1:12er statt.

Ausschreibung_SKLauf

Nennen könnt ihr wie immer bei mir per Email. Ich hoffe mal wir bekommen wieder einige Fahrer zusammen!

Bitte gebt mir Bescheid wenn ihr für eine freiwillige Reifenbegrenzung seit. Letztes Jahr hat es ja fast geklappt das wir alle CPX gefahren sind!

Gruß

Marcel

Das Fahrerlager war gut gefüllt....

Wie nicht anderst zu erwarten brannte Ronald mit seinem BD-5 WXi die schnellsten Rundenzeiten auf den Teppich, so stand Samstag Nacht die schnellste Runde mit den am ETS vorgeschriebenen Ride Reifen bei 9,38s und der schnellste Lauf lag bei 32R in 5:06.

Ronald und Max

Fahrerlager

Die Xray Jungs hatten rechtzeitig zum ETS ihr neues Spielzeug, den T3 2012 bekommen, so wurde auch hier fleißig geschraubt und gebastelt.

Hagi beim Schrauben

Die weiteste Anreise hatte mit Sicherheit Philipp Hagnauer aus der Schweiz, aber wie oft hat man denn schon die Chance mit den ganz schnellen Fahrern wie Ronald zu trainieren…

Fahrerstand

Trotz der vielen Fahrer und unterschiedlichen Klassen ging es auf der Strecke sehr diszipliniert zu….

Fahrerlager

Fahrerlager

Leini beim schrauben...

An dieser Stelle noch vielen Dank an Hermann Dankel für die schönen Bilder, weitere Bilder und Berichte von Hermann findet ihr unter http://www.twins-racing.de/

Am kommenden Donnerstag und Samstag kann noch mal fleißig trainiert werden, bevor dann das ETS als großes Eröffnungsrennen der Saison ansteht!

Gruß

Marcel

die Sommerpause ist ab sofort beendet

Es gelten für jeden Donnerstag und Samstag die auf der Homepage angegeben Öffnungszeiten (oben rechts unter “Die Strecke”).

Schaut aber bitte nach wie vor hier rein. Falls einmal nicht offen sein sollte werden wir das hier ankündigen.

Gruß Hanjo

die ersten Renntermine auf dem ODW-Raceway für den kommenden Winter stehen fest.

Am 13. November 2011 und am 05. Februar 2012 findet jeweils ein Lauf zur LRP-HPI Challenge statt.

Außerdem werden wir noch einen Lauf zur Sportkreismeisterschaft Gruppe Mitte und vorraussichtlich eine LRP-HPI Offroad Challenge ausrichten. Diese Termine stehen allerdings noch nicht fest, werden aber so früh wie möglich bekannt gegeben.

Gruß

Marcel